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黑色二硫化鉬澆筑尼龍管

發布者:鎮江瀚薩密封件有限公司 發布時間:2025-08-26 15:11:00 關閉
黑色二硫化鉬澆筑尼龍管簡介

這是一種通過澆鑄成型工藝制造的尼龍管材,其核心材料是添加了二硫化鉬(MoS?)作為固體潤滑劑和增強填料的改性尼龍,通常呈現為黑色。


 核心組成部分解析
1.  基體材料:澆鑄尼龍 (MC Nylon)
    工藝獨特:不同于常見的擠壓成型的尼龍管,澆鑄尼龍是采用原位聚合的方法。將熔融的尼龍單體(己內酰胺)直接澆注到模具中,并在模具內聚合成型。這種工藝能制造出壁厚很大、尺寸超大的制品,是擠壓工藝難以實現的。
    性能優異:澆鑄成型的尼龍分子量更高(是普通尼龍6的2倍左右),因此其力學強度、韌性、耐磨性和尺寸穩定性都遠優于普通尼龍6。
2.  關鍵添加劑:二硫化鉬 (MoS?)
    固體潤滑:二硫化鉬是一種著名的固體潤滑劑,具有層狀結構,層與層之間結合力很弱,摩擦系數極低(低至0.05~0.09)。添加到尼龍中后,會在摩擦表面形成潤滑膜,顯著降低材料的摩擦系數和磨損率。
    增強改性:MoS?的加入不僅能潤滑,還能起到成核劑的作用,細化尼龍的晶體結構,提高其結晶度,從而增強尼龍的剛性、硬度、熱變形溫度和尺寸穩定性。
    顏色來源:二硫化鉬本身是黑灰色,因此添加后會使原本微黃色的澆鑄尼龍變成深灰色或黑色。

基礎性能數據表
 性能指標  單位  黑色二硫化鉬澆筑尼龍 (MC 901+MoS?)  普通尼龍6 (PA6)   測試標準 
 密度   g/cm3   1.15 - 1.16   1.13 - 1.15  ASTM D792
 拉伸強度  MPa   85 - 100  70 - 85  ASTM D638  
 彎曲強度  MPa   120 - 150   90 - 110  ASTM D790
 沖擊強度 (無缺口)  kJ/m2   100 - 150 (不斷裂)  50 - 80  ASTM D256
 洛氏硬度  -    M80 - M95  M80 - M90  ASTM D785
 摩擦系數 (對鋼)   -  0.05 - 0.15  0.25 - 0.40  ASTM D1894
 熱變形溫度 (1.82MPa)   °C   150 - 190   60 - 80  ASTM D648
 連續使用溫度  °C  -40 至 +100   -40 至 +80  -
 吸水率 (24小時)  %    0.6 - 0.9    1.3 - 1.8  ASTM D570 
 線膨脹系數  ×10??/°C    7 - 9     8 - 10  ASTM D696



主要性能特點(優點)
由于上述材料和工藝的結合,黑色二硫化鉬澆鑄尼龍管具備以下突出優點:
1.  極高的機械強度和韌性:承載能力強,能承受高負荷和沖擊,不易斷裂。
2.  卓越的耐磨性和自潤滑性:這是其最核心的特點。摩擦系數低,運行過程中無需或只需少量潤滑油,特別適合“無油潤滑”或“干摩擦”的工況。使用壽命遠超普通鋼管、銅管和塑料管。
3.  優良的化學穩定性:耐堿、耐醇、耐烴類溶劑、耐油(如機油、汽油等)。但對強酸和酚類物質的抵抗力較差。
4.  低吸水性:相比普通尼龍,MC尼龍的吸水性更低,因此尺寸受濕度變化的影響更小,尺寸穩定性更好。
5.  重量輕:密度約為1.15-1.16 g/cm3,僅是銅的1/7,鋼材的1/8,便于安裝和搬運。
6.  噪音低:運行過程中噪音小于金屬部件。
7.  易于加工:可以進行車、銑、鉆、刨等機械加工,方便制作成各種復雜的零件。

常見應用領域
基于其性能,它被廣泛應用于需要重載、耐磨、自潤滑的場合,通常作為軸套、滑塊、導軌、齒輪、軸承保持架、活塞環等結構件,而不僅僅是輸送流體的“管道”。

冶金礦山機械:高負載的軋鋼機軸承、聯軸器、齒輪、傳送帶托輥等。
造紙機械:真空箱面板、脫水器、壓輥軸承等。
船舶工業:船艙蓋的滑道、滑塊、軸承、舵軸套等耐海水腐蝕部件。
紡織機械:高速運行的梭子、打梭棒、齒輪、軸承等,其自潤滑性不會污染紡織品。
水電站:水輪發電機組的軸套、密封環等。
其他:工程機械、汽車制造、體育器材等領域。

與類似產品的區別

   與普通尼龍管(擠壓成型):機械性能、耐磨性、尺寸穩定性全面優于普通尼龍管,可制作更厚、更大的部件。
   與聚四氟乙烯(PTFE)管:PTFE摩擦系數更低,但機械強度、剛性和耐磨性遠不如二硫化鉬MC尼龍。MC尼龍更適合高負載場合。
   與超高分子量聚乙烯(UHMWPE)管:UHMWPE耐磨性極佳,沖擊強度高,但熱變形溫度低,剛性差(較軟)。MC尼龍的剛性、耐熱性和抗蠕變性更好。


黑色二硫化鉬澆鑄尼龍管并非普通的流體輸送管,而是一種高性能的工程塑料結構材料。它通過獨特的澆鑄工藝和二硫化鉬的增強潤滑改性,完美結合了高強度、高耐磨、自潤滑和化學穩定性等優點,是解決重載、低速、無油潤滑工況下機械磨損問題的理想選擇。

在選擇時,需要根據具體的負載、速度、工作溫度和介質來評估其適用性。
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